Matriculación de vehículos
Respuesta rápida
Matricular es dar de alta un vehículo en el Registro de la DGT y asignarle una matrícula española. Los vehículos nuevos comprados en un concesionario suelen matricularlos ellos. Donde se complica es en los vehículos importados: además del trámite de tráfico hay que resolver la homologación técnica, la inspección en la ITV y los impuestos, que incluyen el de matriculación cuando corresponde según las emisiones del vehículo.
En qué consiste
Dar de alta el vehículo en el Registro de la DGT y obtener matrícula y permiso de circulación españoles.
Cubrimos tres escenarios distintos:
Vehículo nuevo. Habitualmente lo matricula el concesionario. Intervenimos cuando la compra es directa o el vendedor no lo gestiona.
Vehículo importado de la Unión Europea. El caso más frecuente. Documentación de origen, certificado de conformidad, inspección en ITV española y liquidación de impuestos.
Vehículo importado de fuera de la UE. Añade el despacho aduanero, los tributos de importación y, en muchos casos, un proceso de homologación más exigente.
Dónde se atasca de verdad
Casi nadie se atasca en Tráfico. Se atasca antes:
La homologación. Si el vehículo tiene certificado de conformidad europeo, el camino es razonablemente directo. Si no lo tiene, hay que ir por homologación individual, que implica un laboratorio, un informe y bastante más tiempo y coste.
La ITV. El vehículo tiene que pasar inspección en España para obtener la tarjeta española. A veces aparecen ahí adaptaciones necesarias que nadie había previsto.
Los impuestos. El Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte depende de las emisiones y de la comunidad autónoma. En vehículos de importación puede ser una cantidad relevante que conviene calcular antes de comprar, no después.
Nuestro consejo antes de comprar fuera
Mándanos los datos del vehículo antes de cerrar la compra: marca, modelo, año, emisiones, país de origen y si tiene certificado de conformidad.
En diez minutos te podemos decir si el trámite es sencillo o si te vas a meter en una homologación individual, y qué impuestos vas a tener que pagar. Es la diferencia entre una buena compra y un disgusto de varios meses.
Otros trámites relacionados
También llevamos duplicados de permiso de circulación, cambios de domicilio, bajas temporales y definitivas, distintivos ambientales, informes de vehículo y cancelaciones de reserva de dominio.
¿Qué documentación hace falta?
- DNI, NIE o pasaporte del titular
- Justificante de domicilio en España
- Factura de compra o documento de adquisición
- Documentación de origen del vehículo (permiso de circulación extranjero, si procede)
- Certificado de conformidad (COC) o ficha de homologación
- Tarjeta de ITV española tras la inspección
- Justificante de los impuestos liquidados
Si no sabes exactamente qué documento necesitamos, pregunta antes de enviarlo. Es más rápido que mandar cinco que no valen.
Preguntas frecuentes
¿Qué impuestos hay que pagar al matricular?
Depende del origen y del vehículo. Puede intervenir el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte, cuyo tipo depende de las emisiones de CO2 y de la comunidad autónoma, y en importaciones de fuera de la UE también los tributos aduaneros y el IVA a la importación. Lo calculamos antes de empezar.
He traído un coche de otro país de la UE. ¿Qué necesito?
Documentación de origen, certificado de conformidad europeo o su equivalente, inspección en una ITV española y liquidación de los impuestos que correspondan. Con COC el proceso es bastante más ágil; sin él hay que ir por homologación individual, que es más largo.
¿Qué es el certificado de conformidad (COC)?
Es el documento del fabricante que acredita que el vehículo cumple la homologación europea. Lo emite el fabricante o su representante en España. Si no lo tienes, conseguirlo suele ser el primer paso y el que más tiempo lleva.
¿Puedo circular mientras tramito la matriculación?
Existen permisos temporales de circulación para estos casos, con requisitos y vigencia propios. No es algo que convenga improvisar: te decimos qué cabe en tu situación.
¿Y si el vehículo es antiguo o histórico?
Los vehículos históricos tienen un procedimiento específico de catalogación, con su propia documentación e inspección. Es un trámite distinto y con sus tiempos.
Fuentes oficiales
Los datos de esta página se han contrastado con estas publicaciones oficiales. Si vas a tomar una decisión, comprueba siempre la versión vigente.